Por Redação | Porta A Gazeta RM
A tarifa básica de pedágio da Rodovia Fernão Dias (BR-381) deverá ser fixada em R$ 3,60 por praça quando a nova concessionária, a Motiva Infraestrutura de Mobilidade S.A., assumir a administração da via, informou a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) após o leilão da concessão. A mudança faz parte de uma nova etapa na gestão da rodovia, que liga São Paulo a Belo Horizonte (MG) e é um dos principais corredores logísticos do país.
O valor de R$ 3,60 representa um aumento em relação à tarifa atual de R$ 3,20, definida em dezembro de 2025 pela concessionária anterior, Arteris Fernão Dias S.A., sob autorização da ANTT. A previsão é que a nova tarifa passe a vigorar após a assinatura do contrato e a transição de gestão, prevista para o primeiro semestre de 2026.
O leilão da concessão da BR-381 foi realizado em dezembro de 2025 na B3, em São Paulo. A empresa Motiva, controlada por antigos grupos do setor e já atuante em outras grandes rodovias do país, venceu o certame ao apresentar um deságio de 17,05% sobre a tarifa básica de pedágio estabelecida no edital. Com isso, ficou à frente de concorrentes como o Consórcio Infraestrutura MG e a própria Arteris Fernão Dias, que administra a rodovia desde 2008.
O novo contrato de concessão terá validade até 2040 e inclui um pacote de investimentos estimado em cerca de R$ 14,8 bilhões ao longo dos primeiros dez anos. O plano prevê obras de ampliação de capacidade da rodovia, melhorias no pavimento e infraestrutura, correções de traçado, construção de faixas adicionais (cerca de 108 km) e vias marginais (aproximadamente 14 km), além de interseções, passarelas, áreas de descanso para caminhoneiros e passagens de fauna.
A decisão do governo federal de optar por um novo leilão em vez de prorrogar o contrato anterior foi tomada com o objetivo de ampliar a concorrência e garantir melhores condições para os usuários em termos de investimentos e eficiência na prestação de serviços, segundo a ANTT. O processo adotou critérios mais rígidos de fiscalização e desempenho, com metas claras para obras e manutenção.
Entre as cláusulas do novo contrato, há mecanismos para controle de desempenho: caso a concessionária deixe de cumprir pelo menos 80% das metas previstas nos primeiros três anos em dois ciclos de monitoramento, a ANTT poderá encerrar o contrato de forma imediata sem necessidade de judicialização, o que reforça a rigidez das exigências de qualidade previstas na concessão.
Atualmente, sob gestão da Arteris Fernão Dias, a tarifa básica para veículos de passeio era de R$ 3,20, reajustada em dezembro de 2025 com base no Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Com a nova concessão e o reajuste para R$ 3,60, o pedágio seguirá dentro de um patamar considerado competitivo em comparação com alguns pedágios estaduais em Minas Gerais e São Paulo.
A cobrança será aplicada em cada uma das praças ao longo dos aproximadamente 569 quilômetros do trecho concedido, que atende a uma média elevada de tráfego de veículos de carga e passageiros. A expectativa é que as melhorias previstas no contrato contribuam para reduzir acidentes e melhorar a fluidez do tráfego ao longo do corredor.
Foto: Google Maps
